“五一”假期，又到了群众聚首出行的时候。近日，“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的“新规”传言激勉网友热议，部分网友听信传言，以致想象将自家汽车中的ETC建筑废除。
据新华社音信，记者从多方核实，相干部门并莫得出台所谓的“新规”。业内众人暗示，这些传言是对“手机+”无卡方便通行时间单方面、不准确的解读，涉嫌夸大宣传。
本年2月28日，交通输送部审议通过《高速公路“手机+”无卡方便通行实施决议（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步扩充”为原则，在畴昔三年内，积极适当开展“手机+”无卡方便通行方法的落地行使，效力擢升高速公路通行闭幕。从时候上看，并非传言中所谓的5月1日起天下谐和上线。
“与往日各人在高速公路上通行东谈主工收费车谈时既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种方法依托手机提供工作、以车牌识别时间纪录车辆信息，能匡助各人结束‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通输送部公路局副局长杨亮说。
取消天下高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系迈入“一张网运转、一体化工作”阶段，当今主要有两种收费姿首：
一种是MTC（ManualTollCollection），即东谈主工半自动收费，车辆驶入收费站的东谈主工收费车谈后，司乘东谈主员在进口处泊车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验，系统核验一起通行信息、核算通行用度，司乘东谈主员可使用现款、扫码、刷卡等姿首交费通行。
另一种是ETC（ElectronicTollCollection），即电子不泊车收费方法，车辆驶入收费站后，路侧单位天线自动叫醒车载单位电子标签，写入进口信息，行驶途平分段识别、精确计费，驶出出口前核验一起通行信息、核算通行用度，自动扣费、抬杆放行。
据先容，“手机+”无卡方便通行与上述两种收费姿首不同，其主要依托手机这一载体提供工作，开云通过车牌识别时间纪录车辆信息，全程免领CPC卡、免还卡。在该方法下，当车辆驶入收费站进口车谈时，系统会自动识别车牌并纪录进口信息。要是是系统的注册用户，不错享受进口自动识别抬杆的不泊车通行工作，非注册用户不错通过扫描自助卡机上生成的专属二维码的姿首泊车通行。当车辆抵达收费站出口车谈时，系统将自动核验一起通行信息、核算通行用度，注册用户完成交费后即可驶离，非注册用户则不错扫码支付。
“‘手机+’无卡方便通行并不是要取代MTC、ETC等现存收费方法，而是看成有利补充，与之遥远并行、协同发展，公众可凭据自己需要来遴荐出奇迹貌。”杨亮说。
跟着“手机+”无卡方便通行进一步深入时间翻新与工作升级，这种新方法不但使用起来将更为浮浅，还大致有用减少车辆通行时候、擢升出行闭幕。“咱们但愿通过扩充这一高速公路收费新方法，让各人的出行更自在、更方便。”杨亮说。
安全是大众最关心的问题。据先容，使用“手机+”无卡方便通行时，用户的身份信息、支付信息及通行数据等明锐数据，齐会采选国产加密算法来加密传输和储存，同期还将采选真的存证时间，确保用户的通行数据齐全且弗成删改。通过这两个维度的安全着重体系，不错有用拦截用户数据涌现、识别身份仿冒、裁减资金风险，保险渊博用户的信息安全与躬行职权，让各人大致无忧通行。
据了解，交通输送部当今正在部分省份积极适当开展“手机+”无卡方便通行先行试点。不少省份在开展ETC优化升级的基础上，因地制宜鼓舞“手机+”无卡方便通行等收费新方法试点，其中，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等方位平台已先行开展腹地区9座及以下小客车的“手机+”无卡方便通行试点，为车主提供初步的无卡通行体验。
本年“五一”假期，七座以下（含七座）袖珍客车通行收费公路络续试验免收通行费计策，免费时段为5月1日（周五）0时至5月5日（周二）24时，共5天。上述提到的3种方法，仅看成非假期时通行高速公路的方法。业内众人教唆，渊博群众要擦亮双眼，切勿轻信网传虚伪传言，宽解方针沐日行程。
概述：新华社、央视新闻开云app
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